爱游戏-魏建军：国外厂商没发力智驾有客观原因 芯片/发动机核心零部件都是欧美主导

[导读]8月7日动静，近日，长城汽车CEO魏建军接管采访时暗示，中国汽车行业将来的成长不是甚么都干，必需是全球的资本互补性。 8月7日动静，近日，长城汽车CEO魏建军接管采访时暗示，中国汽车行业将来的成长不是甚么都干，必需是全球的资本互补性。 魏建军直言，在质量治理上，我认为我们长城在中国消费者的口碑里边有有‘标签’—— 长城的车皮实、耐用，可是如果跟国外的比拟，仍是有差距的，手艺上也有差距。 “不是人家干不了智驾，干不了(智能)座舱，是何处(海外)的用户没有那末强烈的需求，竞争压力没有那末年夜。”魏建军说道。 魏建军坦言，不是人家“做不了”，而是中国(在智能化方面)有需求，人们对数字化的接管度极强。“接管度越强，我们要越早开辟出来，我江南体育们要占据先机啊。现实上我们再看我们此刻车上用的芯片，国产的应当说占比很是小，此刻芯片仍是欧美日为主的，包罗传统手艺上，例如说策动机的焦点零部件，也都是欧洲的。” 他暗示，在质量治理和供给商治理上，(国内车企与海外老牌车企的)差距都比力年夜。“人家产物的稳健性比我们比如我们好，所以我们确切有差距。”

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